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军民融合的典范!民用发动机改军用,助战斗机创造世界纪录

[军用武术]:露露

一直关注军队的朋友必须知道客机的发动机和战斗机的发动机是非常不同的。优秀的民用发动机可以更好地反映国家航空发动机的综合实力。那么,是否有一架由客机引擎改装的战斗机引擎?他们不仅拥有,而且打破了世界纪录,其中一人几乎进入了中国。

▲GE90是一款典型的民用发动机,体积庞大

第一个说的是瑞典萨博37战斗机。萨博的研发能力非常强大。在开发Saab 37时,他们最初想要使用与F111和F14相同的TF30发动机。 TF30是美国军方第一个小型旁通比涡扇发动机。世界上的战斗机也正在慢慢地开始使用涡扇发动机。仍使用涡轮喷气发动机的战斗机基本上都是旧的。该模型面向新一代。

▲Saab 37使用基于JT8D修改的加力涡轮风扇发动机

然而,早期TF30存在很多问题。为了尽快开发新的战斗机,萨博选择了目前世界第二大的民用涡扇发动机JT8D。 JT8D诞生于20世纪60年代,是MD80和DC9的引擎,也是737的一部分。沃尔沃在JT8D的基础上修改了一些设计。最大的变化是增加战斗机无限强大的加力。最大推力为6.7吨,加力推力达12吨!这款新发动机名为RM8A。当时,战斗机很少使用这种类型的发动机,因此萨博37在其诞生后不久就成为世界上最先进的战斗机之一。

▲MD80飞机,使用JT8D发动机

不仅如此,RM8A还具有独特的反向推力设计。着陆时,起落架驱动机构移动。三个挡板充当主发动机气流,改变喷气机的方向,并可在冰雪上快速减速。通过这种方式,在强大的反推动发动机下,萨博37的最小起飞距离仅为400米,最小着陆距离仅为450米,比目前的战斗机强大得多。

▲萨博37战斗机反向推力装置的喷口

第二个更强大。这是着名的米格31拦截器。米格31是在米格-25的基础上开发的,但大部分结构都得到了改进,发动机不再是涡轮喷气发动机,使用寿命短,燃油消耗大,但涡轮风扇发动机更大推力。由于米格31很早就开发出来,苏联没有合适的发动机可供使用。与萨博37一样,米格31选择了与民用车相同的发动机。这是D30发动机。 D30系列发动机目前是世界上排名第七的民用涡扇发动机,主要装备在Il 62客机和图154客机和Il 76运输机上。 D30的管道比率较小,因此更适合转换为战斗机发动机。 MiG 31的空间和尺寸远大于普通战斗机的空间和尺寸。因此,D30可以提供普通发动机推力的几倍,这是非常强大的。

▲图154使用D30发动机用于客机

改进的发动机,称为D30F6,增加了加力燃烧室并改变了部分结构。它以非常特殊的方式工作,具有与涡扇发动机相同的低速飞行,并允许MiG 件下以超音速飞行。在高速高速开启状态下,发动机的核心涡轮机将处于空转状态,整个发动机尤其像冲压式喷气发动机。此时,推力高达150 kN,相当于F22上的F119,可使MiG 31达到2.83马赫。速度超音速飞行!

▲Mig 31的巨大进气口确保了两台发动机的进气量

D30F6的尺寸和重量非常大,其工作模式主要用于高空高速,因此可用于AL31F等单引擎战斗机,使用范围窄。

在苏联解体之前,中苏关系得以恢复,两国开始军事合作,其中之一就是采购先进的战斗机。苏联当时正在销售米格31和米格-29。众所周知,这款强大的拦截器及其强大的引擎并没有在中国投入使用,而是用更合适的Su-27取而代之。到目前为止,除了俄罗斯和一些前苏联工会加入共和国外,没有一个国家使用米格31。

▲D30F6发动机喷嘴无法改变

那时,俄罗斯正在开发苏47战斗机。这架科幻战斗机最初有望成为俄罗斯的下一代战斗机,但最终无法满足俄罗斯军方的要求并停止了研发。值得一提的是,苏47的第一个原型使用了强大的D30F6发动机。在第二架飞机中,俄罗斯取代了AL37FU推力矢量发动机,这表明发动机仍然存在很多从客机改变的缺点。

[军用武术]:露露

一直关注军队的朋友必须知道客机的发动机和战斗机的发动机是非常不同的。优秀的民用发动机可以更好地反映国家航空发动机的综合实力。那么,是否有一架由客机引擎改装的战斗机引擎?他们不仅拥有,而且打破了世界纪录,其中一人几乎进入了中国。

▲GE90是一款典型的民用发动机,体积庞大

第一个说的是瑞典萨博37战斗机。萨博的研发能力非常强大。在开发Saab 37时,他们最初想要使用与F111和F14相同的TF30发动机。 TF30是美国军方第一个小型旁通比涡扇发动机。世界上的战斗机也正在慢慢地开始使用涡扇发动机。仍使用涡轮喷气发动机的战斗机基本上都是旧的。该模型面向新一代。

▲Saab 37使用基于JT8D修改的加力涡轮风扇发动机

然而,早期TF30存在很多问题。为了尽快开发新的战斗机,萨博选择了目前世界第二大的民用涡扇发动机JT8D。 JT8D诞生于20世纪60年代,是MD80和DC9的引擎,也是737的一部分。沃尔沃在JT8D的基础上修改了一些设计。最大的变化是增加战斗机无限强大的加力。最大推力为6.7吨,加力推力达12吨!这款新发动机名为RM8A。当时,战斗机很少使用这种类型的发动机,因此萨博37在其诞生后不久就成为世界上最先进的战斗机之一。

▲MD80飞机,使用JT8D发动机

不仅如此,RM8A还具有独特的反向推力设计。着陆时,起落架驱动机构移动。三个挡板充当主发动机气流,改变喷气机的方向,并可在冰雪上快速减速。通过这种方式,在强大的反推动发动机下,萨博37的最小起飞距离仅为400米,最小着陆距离仅为450米,比目前的战斗机强大得多。

▲萨博37战斗机反向推力装置的喷口

第二个更强大。这是着名的米格31拦截器。米格31是在米格-25的基础上开发的,但大部分结构都得到了改进,发动机不再是涡轮喷气发动机,使用寿命短,燃油消耗大,但涡轮风扇发动机更大推力。由于米格31很早就开发出来,苏联没有合适的发动机可供使用。与萨博37一样,米格31选择了与民用车相同的发动机。这是D30发动机。 D30系列发动机目前是世界上排名第七的民用涡扇发动机,主要装备在Il 62客机和图154客机和Il 76运输机上。 D30的管道比率较小,因此更适合转换为战斗机发动机。 MiG 31的空间和尺寸远大于普通战斗机的空间和尺寸。因此,D30可以提供普通发动机推力的几倍,这是非常强大的。

▲图154使用D30发动机用于客机

改进的发动机,称为D30F6,增加了加力燃烧室并改变了部分结构。它以非常特殊的方式工作,具有与涡扇发动机相同的低速飞行,并允许MiG 件下以超音速飞行。在高速高速开启状态下,发动机的核心涡轮机将处于空转状态,整个发动机尤其像冲压式喷气发动机。此时,推力高达150 kN,相当于F22上的F119,可使MiG 31达到2.83马赫。速度超音速飞行!

▲Mig 31的巨大进气口确保了两台发动机的进气量

D30F6的尺寸和重量非常大,其工作模式主要用于高空高速,因此可用于AL31F等单引擎战斗机,使用范围窄。

在苏联解体之前,中苏关系得以恢复,两国开始军事合作,其中之一就是采购先进的战斗机。苏联当时正在销售米格31和米格-29。众所周知,这款强大的拦截器及其强大的引擎并没有在中国投入使用,而是用更合适的Su-27取而代之。到目前为止,除了俄罗斯和一些前苏联工会加入共和国外,没有一个国家使用米格31。

▲D30F6发动机喷嘴无法改变

那时,俄罗斯正在开发苏47战斗机。这架科幻战斗机最初有望成为俄罗斯的下一代战斗机,但最终无法满足俄罗斯军方的要求并停止了研发。值得一提的是,苏47的第一个原型使用了强大的D30F6发动机。在第二架飞机中,俄罗斯取代了AL37FU推力矢量发动机,这表明发动机仍然存在很多从客机改变的缺点。