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新能源汽车新车质量排名 比亚迪居行业平均水平之下?市场或说不

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7月31日,一份引用JD Power发布2019年中国新能源汽车体验研究报告(NEVXI)的报告显示,威莱(67 PP100)和宝马(82 PP100)被列为新能源汽车。新车的质量是第一和第二。奇瑞新能源(84 PP100)和GAC传奇(84 PP100)并列第三。

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比亚迪是中国在新能源汽车领域最强大的公司之一,实际上低于行业平均水平,我们对此感到非常惊讶。

这应该是一个很好的笑话。它与中国的新能源汽车市场开了个大玩笑。

根据调查,该研究将新能源汽车的质量分为两类:设计缺陷和失效/不可操作性。具体的诊断问题包括以下九个类别:车身内部,车身外观,电机/换档系统,驾驶体验,电池,配置/操纵/仪表板,座椅,音频/通信/娱乐/导航和空调系统。

这项研究的结果还表明,新能源汽车车主通常对车辆的性能,操作和设计更满意(7.5分,按10分制计算):最高分是外观/造型/设计(7.6分),其次是车辆的驾驶体验(7.5分)和室内设计/配色/材料(7.5分),电池性能和娱乐/技术配置得分相对较低(7.4分)。

而且有一个令人难以置信的问题。这项研究的结果表明,独立的新力量实际上比独立的新能源汽车品牌要少得多。研究数据如下:今年行业新车总质量为89 PP100(每100辆车出现问题数),独立新能源品牌数量最多(90 PP100),以及独立新车数量电力品牌最少(65 PP100);豪华新能源汽车品牌质量问题的数量也相对较低(69 PP100)。

比亚迪在本世纪初进入汽车行业。从进入汽车工业开始,它就没有停止新能源汽车的干预。即使在新能源汽车市场的低端时期,比亚迪也与其他公司建立了合资租赁公司。您自己的新能源汽车投资于出租车市场。

这是什么行动?

出租车市场是测试汽车最佳质量的最佳方式。质量好吗?去出租车市场,你会知道。作为刚刚推出的新产品,新能源汽车历来只使用电动汽车作为出租车。

他们真的很想做好新能源汽车。他们也对新能源汽车的质量感到满意。

后来,情况也表明比亚迪经受住了出租车市场的考验。随着越来越多的新能源汽车进入出租车市场,新能源汽车出租车逐渐成为一个有利可图的行业。

截至目前,如此大规模使用新能源汽车作为出租车,只有比亚迪家族才能实现市场盈利。

此外,从近年来的发展经验来看,比亚迪聘请了一支具有国际水平的外国团队,如艾格尔领导的设计团队。因此,比亚迪在汽车设计上实现了飞跃,比亚迪的设计水平可以说是站在汽车设计的领先地位。

从技术角度来看,比亚迪开始自行开发和生产电池,独立电池技术和产品是确保比亚迪新车本身质量的重要基础。

目前,比亚迪是唯一一家涵盖广泛的传统燃料汽车,插电式混合动力汽车和纯电动汽车的汽车公司,并且具有非常好的市场表现。

从智能网络连接系统的角度来看,比亚迪的开放式设计理念和自主开发的DiLink系统是支持其自身智能网络连接功能的核心。由于比亚迪与IT技术公司过去的合作,甚至比亚迪都是IT公司的重要成员,比亚迪在智能网络方面的积累仍然非常好。

在各种情况下,比亚迪在新能源汽车的质量上没有缺点,但不应低于水平线。

最后的选择,我们仍然将其交给市场,送给消费者!

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